三本目は超望遠レンズで ‐ Nikon AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR

2ヶ月ほど前のことであるが、とある保険の返戻金があり、ちょっとした臨時収入となった。

さて、ニコンのD7500を購入して、野鳥なども撮影するようになったが、時にはもっと焦点距離があれば・・・と思うこともあった。
かなり距離があるが、サギやカワウがたくさん居るスポットも見つけたりした。

そんな訳で、時折、望遠レンズを調べたりしていて、ニコンの200-500mmは格安ながら(と言っても13万近くするんですけどね・・・)、なかなか評判が良さそうで良く売れている。
ネットでレビューやクチコミを見ても、焦点距離200-500mmでf/5.6通しのレンズはお買い得!、ツボに嵌れば超望遠の短焦点レンズに迫るほどの高画質、ニコンのDX機のD500ユーザーの必携の一本などのレビューもあり、気になっていた。

≪参考になったレビュー≫
交換レンズレビュー AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR
ニコン「D500」ユーザー必携の1本! 人気の超望遠ズームレンズ「AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR」を試した

そんな中で、臨時収入があったもので、ついついポチッと。


Nikon AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VRを購入



購入して2ヶ月ほどになるので、使用したレビューも含めて書いてみます。
レンズはネットで注文して翌日に届きました。

Nikon AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR
Nikon AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR

事前に分かっていたことであるが、やはり最初の感想は、

デカッ! 重っ!

Nikon AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR

望遠端でフードを合わせると全長で43cmほど。
こう見るとバズーカだねw。
焦点距離は望遠端500mmなので、DX機(APC-S)では35mm換算で750mmの焦点距離となる。

レンズの重量は、2.3kg。三脚座なしだと2.09kg。
手持ちのカメラD7500とあわせると3kgほどで、非力なワタクシにはちょっと持っただけでガクガクプルプルでございます。

ズームリングは、広角の200mmから望遠端500mmまで一回では回し切れず、一度持ち直す必要があります。
というか、レンズの先端を持って引っ張れば伸ばせるので、咄嗟の場合にはその方が手っ取り早いか。(メーカーが推奨している使い方ではないので、ご自身の判断でね。)

また、ズームリングが太くて、慣れるまでは手が疲れました。

NIKKOR 200-500mm スイッチ類
Nikon AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR

スイッチは、AFのオン・オフ、フォーカスリミッター、VR(手振れ補正)のオン・オフ、VRのノーマル・スポーツの四つがあります。
VRについては、4.5段でなかなか強力だそう。VRのノーマルだとファインダーのブレが大きくストレスを感じるので、動きモノの撮影の場合はスポーツモードにしています。

Nikon AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR

製造は、やはりメイド・イン・チャイナ・・・。せめてタイ製にしてほしかった。

あと、ぶっといレンズなためフィルター径は95mmと大きいので、レンズ保護フィルターがニコン純正だと何と1万円ほど・・・。NCフィルターだけで1万円はチト痛いが、買わない訳にも行かないので、仕方ない・・・。


Nikon AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VRで実写



それで、いろいろと実写してみて、、、

トンビ f/5.6,1/1000sec,ISO-450,310mm
トンビ
(クリックすると拡大します。サイズ制限のため縮小してます。以下同様)

カワウ f/5.6,1/1250sec,ISO-200,500mm
カワウ
※こちらはちょっとブレてる

鳥の飛翔でも、ピントがとれればビシッと撮れます。

AF(オートフォーカス)のスピードもまずまず。ネットの評判では、単焦点の超望遠レンズのような爆速ではないが、まあまあ速いという評判でしたが、そんな感じでしょうか。手持ちのシグマのレンズ18-300mmよりはAFが速く感じました。
ただし、あまりにピントがかけ離れていると、小鳥など小さな被写体はファインダーで見えないことが多いし、AFがかなり迷うので、可能であれば事前に置きピンしておくのがコツだろうか。

ツバメ f/7.1,1/800sec,ISO-200,500mm
ツバメ

ホオジロ f/5.6,1/1000sec,ISO-220,500mm
ホオジロの幼鳥

小鳥については、今のところ留まっているのを撮るのがやっと。 警戒心が強くてすぐ逃げちゃうし、動きが速くてピントが取れないし・・・。 練習しよう。


近所のネコ  f/5.6,1/800sec,ISO-800,500mm
野良猫

夕日 f/9,1/2000sec,ISO-200,200mm
夕日

夕日の撮影には200mmではちょっと画角が狭すぎ。


月 f/8,1/250sec,ISO-560,500mm
月

焦点距離500mm、トリミングなし、カメラ内クロップでこんな感じである。

月

拡大すると、月のクレーターもくっきり映っています。
ピントについてはもうちょっと追い込めそうか。


お花 f/5.6,1/800sec,ISO-100,500mm
花

最短撮影距離は2.2mだそうで、結構寄れます。開放で撮れば背景もボケてキレイに撮れそう。

また、手振れ補正はやはり強力なようで、日中であれば望遠端でも手振れが気になることはなかったです。


こんな感じであるが、ピントがしっかり取れれば望遠端でもなかなか画質も良さそう。個人的には撮影スキルの問題で上手く撮れない場合もあるが、レンズの能力は高そうで個人的には十分である。
インスタなどでもニコンの200-500mmですごい写真をアップしている人も多いし、もし上手く撮れないのなら、それは撮影者の側に問題があるということになるのだろう。練習しよう。

レンズの重量的には、手持ちでもなんとか撮影可能といったところ。長時間の手持ちはちょっとキツイか。
今のところ、ほとんど手持ちで撮影しているが、撮影=筋トレになるので、どんどん持ち出すようにして、使いこなして行こう。


2本目のレンズにマクロレンズを買った際に、軽々にはレンズは買いませんよ!と書いてから、3ヶ月ほどで3本目のレンズを購入することになったが、もうこれ以上は必要ないだろう。
普段使いのシグマの便利ズームについてはちょっと不満もあるので、今後買い換えることがあるかもしれないが、望遠レンズについては、サンヨンとかゴーヨンとか言い出したらキリがないし、本当にこれくらいにしておこう。


Nikon 望遠ズームレンズ AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR


Nikon ニュートラルカラーフィルターNC 95mm NC-95
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2018年GW 東北へ・その4(安達~いわしろ・さくら回廊~帰路へ)

道の駅安達・下り線 ツバメ
(道の駅安達のツバメ)

2018年5月6日(日)、道の駅安達の朝は暖かで、日中は夏日との予報なので半袖半ズボンに着替えた。

道の駅を散策してみるとツバメが沢山。
朝食を済ませて、しばし飛びモノの練習とした。

道の駅安達・下り線 ツバメ
道の駅安達・下り線 ツバメ

道の駅安達・下り線 ツバメ

それにしても、ツバメは動きが速くてなかなかピントがあわない・・・(´・_・`)
トンビやサギくらい大きな鳥ならなんとか撮れるようになってきたのだが。
結果、ピンボケ写真ばかりであるが、動きモノを追っかけるのもなかなか楽しいものである。


さてと、この日は、渋滞が始まる前に高速を通過しようと早めの帰宅予定であるが、来年の花見のロケハンも兼ねて、二本松市にある合戦場の枝垂桜と道の駅さくらの郷に寄ってみた。


合戦場のしだれ桜
合戦場の枝垂桜

「合戦場のしだれ桜」はすっかり青葉になっているし、足元の菜の花は既に倒されていて、観光客は皆無であったが、桜の開花時期であれば、枝垂れ桜のピンクと菜の花のコラボが、さぞや見事な光景だろうと想像できた。実際、インスタ映えする光景でインスタのpostも多い場所ですね。

いわしろ・さくら回廊 案内図
いわしろ・さくらの回廊 案内図

合戦場のしだれ桜から道の駅さくらの郷までは歩いても行ける距離で、「いわしろ・さくら回廊」という散策コースになっています。
なかなか良さそう。 来年、さくらのシーズンに来て見よう。

道の駅さくらの郷
道の駅さくらの郷

「さくらの郷」は2013年に道の駅登録された新しい施設。小規模な道の駅であるが、混雑もなくのんびりした雰囲気が良い。
道の駅では、生地に地元産の小麦粉を使っているピザを売っていて美味しそうでしたよ。道の駅にピザ工房があって、週末は石窯で焼いてくれるそうです。



その後は、磐越道の小野ICから高速に乗って早めに帰路へ。
途中、渋滞もなく自宅まで4時間ほど。

帰宅して、撮影した写真を確認してみると、コンデジとデジイチを合わせても250枚ほどでした。
今回の旅行では、天候に恵まれなかったこともあり、写真を撮りたいと思うシーンが少なく、とくにデジイチの出番が少なかった。
楽しみにしていた鳥海ブルーラインでは眺望はなかったし、八幡平アスピーテラインは積雪で通行止めと、やや残念な旅行になったが、温泉はまずまず楽しめたかな。
GWではあるが、混雑で食事にありつけないということもなかったし、渋滞に嵌ることもなかったのは良かった。


そうそう、今回の旅行で、今更ながらグーグルマップに渋滞情報が表示できることに気が付いた(笑)。

グーグルマップの渋滞情報
グーグルマップの渋滞情報

東北道で盛岡から南下する際に、途中渋滞しているというので、試しにグーグルアプリに「東北道の渋滞情報」と聞いてみると、
地図が出てきて、おっ!こんな機能あるんだ!!と思わず感心してしまった。

スマホユーザーのGPS情報をもとに、その移動速度から渋滞状況を表示しているそうであるが、なかなか精度が高そうである。
地図を拡大すればサービスエリア入口の混雑状況などかなり詳細に確認できた。また、高速だけでなく国道や県道など一般道の渋滞も分かるので便利である。

今までは、日本道路交通情報センター(http://www.jartic.or.jp/)の情報で渋滞を確認していたが、それと合わせて、今後有効活用できそうである。


以上、2018年GW、車中泊の旅でした。

フリードスパイク 走行距離

[今回の走行距離] 1781.2km
[今回の平均燃費] 15.9km/l

道の駅安達・下り線 [車中泊スポット]

道の駅安達・下り線
(道の駅安達・下り線)

2018年5月5日(土)は、道の駅安達の下り線側で車中泊とした。

福島県二本松市、旧安達町の国道4号沿いに位置する道の駅である。愛称は「智恵子の里」。
以前は、国道4号の上り線側だけに道の駅があったが、2013年に下り線にも施設がオープン。
上り・下り双方に施設があって、道の駅への出入りは、上下とも国道4号から側道で分離・合流となっていて、高速のサービスエリアのような施設である。

道の駅安達の上り線は過去に何度も車中泊しているが、下り線で車中泊するのは今回が2回目か。

≪過去の記事≫
道の駅 安達(上り線)

https://fxinaka.blog.fc2.com/blog-entry-829.html


道の駅安達(下り線)の施設



道の駅安達・下り線
(道の駅安達・下り線 案内図)

道の駅の施設としては、物産品コーナーや農産品コーナー、24時間営業のファミマ、ベーカリー、食堂やカフェ、休憩スペースなど、なかなか充実している。

道の駅安達・下り線
道の駅安達・下り線

右側は24時間営業のファミマで、左側はベーカリー。
ベーカリーにはイートインのスペースもあり、車中泊の際の朝食には良いかも。

道の駅安達・下り線 農産品コーナー
道の駅安達・下り線

今の季節はやはり山菜が旬のようです。

道の駅安達・下り線 食事処
道の駅安達・下り線

営業時間は、7:00から19:00(ラストオーダー18:45)。早めに入れば夕食も。全般に簡単なメニューが多い感じあるが・・・。7時から営業で朝メニューもありました。

道の駅安達・下り線 屋内の休憩スペース
道の駅安達・下り線

道の駅安達・下り線

休憩スペースは24時間開放で、テーブルやイスの設置も多く空いているので、食事や休憩、PCでの作業などに便利そう。

全般に、なかなか充実した施設かと思います。


道の駅安達・下り線での車中泊の居心地


道の駅安達・下り線
(道の駅安達・下り線の駐車場)

道の駅の駐車場は、普通車101台となっているが、キャパシティ的にはそれほど問題もなさそう。
今まで何度も訪問しているが、駐車に苦労することはなかったです。それよりも、大型車と普通車の駐車枠が隣接していて、なにせ国道4号という幹線道路沿いなので大型車が多い場合もありそうで、そこらへんはちょっと気になるところか。

騒音面では、幹線道路沿いで交通量も多いので夜間でもあまり静かではない。

それと、週末はDQNの溜り場になるのか夜間に喧しいということも、過去に何度も経験している。そんな連中も深夜にはたいてい居なくなるので、遅寝遅起の自分にはさほど問題にならないが、早く就寝する方には気になるところかも知れません。

道の駅安達・下り線 地デジ電波
道の駅安達・下り線

地デジ電波はまずまず良好で、すぐにフルセグで観ることができました。

それと、新しい施設なのでトイレはウォシュレット付でキレイです。

道の駅安達・下り線 芝生スペース
道の駅安達・下り線

道の駅には広い芝生スペースがあり、遠くに安達太良山も見えます。

道の駅安達・下り線 満塔桜
道の駅安達・下り線

芝生の広場に「満塔桜」という桜の大木もあって、開花シーズンにはライトアップされます。
環境的にも悪くはないです。


道の駅の車中泊の居心地としては、
施設充実ではあるが、騒音面ではちょっと問題ありで、静寂性重視で早寝早起きの方にはオススメできないが、個人的には施設充実で割とお気に入りの道の駅である。

道の駅安達の上り線と下り線は、国道6号の下を潜る道があって往来が出来るので、環境面で気になる場合は双方を確認した上で選択したら良いと思います。
個人的には、上り側が居心地が良く感じているが、そこらへんは人それぞれですね。


道の駅安達・下り線
住所: 福島県二本松市米沢字下川原田105-2
電話: 0243-24-9200 
駐車場: 普通車101台、大型車34台、身障者用4台
URL: http://www.michinoeki-adachi.jp/shop_kudari


2018年GW 東北へ・その3(八幡平~乳頭温泉~道の駅安達)

八幡平アスピーテライン 後生掛付近
(八幡平アスピーテライン 後生掛付近)

5月5日(土)は10時に道の駅鹿角を出発して、八幡平アスピーテライン方面へ。

国道341号を南下して行くと、なんと蒸の湯の先でアスピーテライン通行止めの表示が・・・。
前夜の荒天で積雪があったようである。

八幡平アスピーテライン 蒸の湯付近
八幡平アスピーテライン 蒸の湯で通行止め

とりあえず行ってみたが、やはり通行止めである。(当たり前)
当日は天気は回復していたのだが、除雪が済んでいなかったのかなあ・・・。

この日の予定では、八幡平の眺望とアスピーテラインの雪の回廊を楽しんで、岩手県側の松川渓谷と松川温泉へと思っていたのだが、予定変更である。
国道341号玉川温泉方面は通行可能なので、乳頭温泉に行くことにした。


乳頭温泉郷・黒湯温泉
乳頭温泉郷・黒湯温泉

こちらを訪問するのは2015年のGW以来2回目である。(前回の記事

入浴料600円。前回来た時は510円だったが・・・。

乳頭温泉郷・黒湯温泉の湯畑
乳頭温泉郷・黒湯温泉

湯畑のところには前回はなかった看板が設置されていました。ほかにも以前はなかった建物が新築されてました。


では、まずは混浴の露天風呂へ。

混浴はやはり混浴でした。湯船がそれほど広くないので、人がいるとチト落ち着かないが、白濁の硫黄泉が心地よい。マイルドな硫黄泉で、やはり良いお湯です。


ちょうどお昼時なので、黒湯温泉で昼食にした。

乳頭温泉郷・黒湯温泉でランチ
乳頭温泉郷・黒湯温泉

メニューは、牛丼、カレー、そば、きりたんぽ鍋など。
なんとなく気分で、カレーにしました。お米が美味しかったです。


乳頭温泉郷・黒湯温泉付近のブナ林
乳頭温泉郷 ブナ林

帰り、途中のブナ林でしばし森林浴。ここらへんは、新緑はこれからです。
しかし、こんなところであまり長居してると本当にクマに会いそう・・・。
今年もツキノワグマの目撃情報が増えているそうで、秋田県では「ツキノワグマ出没に関する注意報」を発令中だとか。


水沢温泉付近の桜
水沢温泉付近の桜

帰る途中の水沢温泉付近の公園では、まだ桜が咲いていましたよ。

秋田駒ケ岳と桜
秋田駒ケ岳と桜

秋田駒ケ岳は、車で行ける八合目から山頂まで、往復で3時間くらいだそうなので、時間に余裕があったら登ってみようかと思っていたが、GWの頃は山頂付近に雪があるので、それなりの装備が必要かな。機会があったら、もう少し暖かい季節に登ってみよう。


その後は、田沢湖をチラッと覗いて、岩手側に移動して道の駅雫石あねっこへ。
ここで車中泊でもよかったのだが、スマホで渋滞情報を見ても渋滞はなさそうなので、翌日の帰宅を考えて東北道を南下することにした。


盛岡ICから東北道に乗ると、宮城の築館付近で渋滞しているとのことなので、前沢SAに寄って夕食に。

前沢SA 前沢牛の牛丼
前沢SA 前沢牛の牛丼

この日はUターンラッシュのピークということでサービスエリアも混雑していて、着席するまで30分ほどの待ち。
気になる前沢牛のステーキは100gのヒレステーキでも6000円など、手が出ないので牛丼とした。 うむ、次はポークのソテーにしてみよう。


食事を終えて一息ついたころ頃には渋滞も解消していて、その先は順調に進んだ。
福島あたりで22時近くで、そろそろ疲れてきたので、二本松ICで東北道を降りて道の駅安達へ。

この日は、道の駅安達で車中泊とした。

道の駅安達(下り線)
道の駅安達 下り線

こちらの道の駅は、国道4号の下り線と上り線の双方に施設があり、サービスエリアのような施設である(国道を潜る道路があって往来可能)。 今回は、上り線が混んでいそうだったので、下り線側とした。

到着後、しばらくは音量の大きい車がいて喧しかったが深夜には居なくなって、その後は静かに過ごすことが出来ました。

2018年GW 東北へ・その2(大潟村菜の花ロード~五城目~比内~道の駅鹿角)

大潟村 菜の花ロード
(大潟村 菜の花ロード)

5月4日(金)の朝は雨。予報では、日中は雨が上がるというので、しばらく道の駅にしめでのんびりして、雨が上がってきた10時過ぎに出発。


まずは大潟村の菜の花ロードへ。

大潟村 菜の花ロード
大潟村 菜の花ロード

毎年のことであるが、ソメイヨシノはほぼ散ってしまっているが、菜の花は花盛りでやはり気持の良いドライブルートである。

大潟村 菜の花ロード

八重桜はまだ咲いていましたよ。


菜の花ロードをドライブした後は、国道285号沿いの道の駅に立ち寄りつつ、比内方面へ。

道の駅五城目
道の駅 五城目

道の駅五城目でちょうどお昼時だったのでこちらで昼食に。道の駅のレストランは、週末はバイキングのみだそうで、パスして軽めにテイクアウトの「だまこ鍋」で。

道の駅五城目 だまこ鍋
道の駅 五城目 だまこ鍋

「だまこ」とはご飯を丸めたもので、丸っこい「きりたんぽ」みたいな感じかな。比内地鶏のスープで美味しかったですよ。


国道285号を走るのは多分はじめてであるが、食後にコンビニでコーヒーでもと思っていたのだが、「道の駅かみあに」の手前まで30kmほどコンビニもなく、立ち寄りスポットらしきものもなかったです。(見落としていたらごめんなさい。) その分、道もガラガラで快適なドライブでしたけどね・・・。

そんな次第で、思っていたよりもかなり早く「道の駅ひない」に到着。


道の駅ひない
道の駅ひない

こちらの道の駅のレストランは20時まで営業していて、比内地鶏やきりたんぽ鍋などを味わえます。道の駅の向かいにはスーパーやドラッグストアもあり便利。駐車場は道の駅の裏側にもあって、いろいろと融通が利きそう。車中泊にはなかなか良さそうでしたよ。

この日、予定では「道の駅ひない」で車中泊するつもりでいたのだが、かなり早く到着してしまったので、もう少し進むことにした。

このあたりから雲行きも怪しくなり、時々パラパラと。


道の駅かづの あんとらあ
道の駅かづの

鹿角の道の駅に到着したときには雨はなかったが、天気予報によると東北方面では夜間は大荒れとの予報。

とりあえず、早めにお風呂へ。

五の宮のゆ
鹿角 五の宮のゆ

道の駅から3.5kmほどにある「五の宮のゆ」でお風呂をすませた。入浴料500円。宿泊も出来る施設です。
お湯はアルカリ性単純泉のやわらかいお湯で、悪くないです。しかし、このタイプの施設でロッカーが有料100円というのはちょっとねえ・・・。 あと、GWということもあり人も多くてカランがいっぱいだというのに、お風呂セットを置きっぱなしにしている人が何人かいてチト気になったかな。

道の駅に戻ってもまだ雨はなくて、「道の駅かづの」では市街地まで徒歩圏内で外食も便利であるが、予報では夜間は大荒れということなので、この日の夕食はスーパーのお惣菜とした。

この日の車中食
道の駅かづの 車中食

秋田の地元スーパー「いとく」のお惣菜で夕食。悪くはなかったです。

道の駅かづので車中泊するのは今回が2回目である。
(関連記事: 道の駅かづの・あんとらあ) 

予報通り、夜間に雨が降り出して、時折、ザーザー降りで遠くで雷鳴も。
雨なのでトイレに行くのにタイミングを見計らう必要があったが、おおむね無事に過ごすことが出来ました。

こんな感じで、この日は道の駅かづので車中泊である。
プロフィール

kagekiyo2006

Author:kagekiyo2006
南房総で田舎暮らしをしています。2011年の東日本大震災以後、車中泊でふらっと出掛けることが多くなりました。おもに南房総での田舎暮らしとフリードスパイク車中泊旅行について書いています。あとは車中泊に便利なグッズの紹介なども。

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